2016年4月1日至6月30日，CCS共收集到国内航行船舶机海损事故15起，环比1季度减少1起，FSC检查中涉及滞留或启动调查的船舶6艘次，环比1季度增加5艘次。2季度机海损事故数量略微下降，FSC检查滞留或启动调查船舶艘次大幅增加。我社通过对机海损事故和FSC检查报告的整理和分析，建议各位客户在船舶的经营管理中关注以下方面：

一、事故分析及建议

(一) 机海损事故以碰撞、搁浅、触礁和刮擦事故为主，共占总数的87%，建议船东加强船员管理和培训，做好碰撞、搁浅、触礁和刮擦事故的预防和控制工作。

(二) 操作不当仍然是船舶机海损事故频发的主要原因，因操作不当导致的机海损事故占2季度事故总数的53%，建议船公司加强船员培训，提升船员综合素质和责任心，减少因操作不当导致的机海损事故。

(三) 长江下游水域、广东省沿海水域（特别是湛江、广州水域）仍然是机海损事故多发地区，福建省沿海水域近期机海损事故发生率有所上升，三个区域事故数量约占全国总数的70%，建议船公司关注上述区域船舶的航行安全，并加强船舶的安全管理。

(四) 进入夏季洪水季节，国内各主要河流水位变化较快，建议船公司和船员加强水位信息的收集、航道情况的检查和瞭望，减少船舶搁浅、触礁风险。

二、 FSC动态及建议

(一) 载重线、救生设备、轮机设备、消防设备、维护保养、航行设备和文件资料方面仍是近期FSC检查的重点，建议船舶营运中持续重点关注。

(二) 宁波海事机构近期开始对高压油管的保护、宁波地区最新海图配备情况等加强了检查力度，建议船公司予以关注。

(三) 宁波、常州地区海事机构2季度FSC检查的力度较大，建议船舶拟开往宁波、常州地区前，应提前做好接受当地海事FSC检查的充分准备工作。

三、维护保养和操作管理

（一） 近期多艘船舶因维护保养不足、设备技术状况差，在FSC检查中被滞留，影响船舶正常营运。建议船公司加强船舶的维护保养投入和管理，确保设备技术状况良好，保证船舶航行安全。

（二） 载重线设备如风雨密门、舱口盖、通风筒、空气管、透气管等的技术状况是FSC检查持续关注的重点，设备的锈蚀和损坏容易造成船舶滞留，建议船公司加大维护保养投入，加强船员操作培训，确保船舶载重线设备技术状况良好，即刻可用。

（三） 建议化学品船公司和船员应特别关注船舶装载货品的各项特性，船公司应制定针对性的操作规程和防范措施，船员应提高安全意识，避免发生安全事故。